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有很多顧客抱怨，我的快遞已經顯示在派送，為什么幾個小時還沒到我手？

快遞遲一些早一些到你手，有幾個因素確定,一是快遞公司上一站點發往歸所地的時間是不是準時（因雨雪霧都會受影響）二是快遞數量，就象雙十二，各地爆倉，到歸所地時間很遲，到快遞員手上更遲，快遞員有時候從早上送到晚上都送不完。第三就是快遞網點離你遠和近，肯定近的會先到手，遠一點的遲到手。每個快遞員都是先近后遠排線路送。再就是快遞員的送貨速度和送貨的量，少就送得快，多就慢等等……

什么叫派送？就是公司的貨車開始卸貨，快遞公司的人就會用掃描槍掃描，這時候你的手機上會顯示你的貨已到所在地。一邊卸貨一邊掃描一邊分貨，當你的快遞到你區域的快遞員手上時，他也會用他的掃描槍掃描一下，這時候，你手機上顯示XXX快遞員派送，其實是過一下他的一下手，但不會馬上給你送去，因為他要等更多的快遞卸完再分好一起送，這個卸貨分貨要不少時間，如果貨從八點下到十點，他就要等到十點多。

另外一個就是簽收，有的人說，我沒收到貨，為什么快遞已經簽收了，這個快遞員很難作主，高高在上的總公司，有時候根本不管你路遠路近，要求你當天或者幾點之前必須簽收，你快遞員必須做到，不然罰款。快遞員也沒辦法，必須做到，和公司沒道理好講。不過對顧客來說，也可以無視它，因為你發現到手的貨有問題（而且是快遞的問題）或者不想要，照樣可以拒收，不管簽收沒簽收（只要不在網購訂單上簽收），和平常一樣（不用你出一分錢快遞費）。

問了很多少幾個快遞員，他們有幾個是正常時間吃飯的，早上一早到公司，等著卸貨，卸一個就必須用掃描槍掃描顯示派送，一直等幾車貨全部卸完，顯示上已有幾個小時，而你的貨還在公司倉庫。等全部貨卸完，他還要按照路線整理分貨，裝車。如果貨車到所在地正常，一般快中午他們就在城區派送，如果離城區比較遠的，時間還要長。很多快遞員基本上是中飯不吃或者在路上隨便吃點就開始送，一路上很多時間不是打電話就是接電話，或者開車，沒得停，每個快遞員都想早點把手上的快遞送光，不然電話會被打爆。他們不但要送快遞還要收快遞。快遞網點離你可能近也許會早點到你手上，快遞網點離你遠一點可能會遲一點，這都屬正常，誰也不能肯定幾點一定到你手，因為有的顧客要你等一等，有的顧客還要驗貨，這都要時間，誰敢催？誰又能控制？另外簽收的事，還有公司強制快遞員一定時間必須完成派送，簽收（當天），你來不及派送簽收，公司罰你款，你簽收，顧客投訴你。現在的很多快遞員不但在外面要受顧客的氣，回來還要受公司的欺詐，莫名其妙的投訴，莫名其妙的各種罰款（有的無良快遞公司就喜歡顧客投訴，多一點投訴，他們就有更多的理由罰款進公司腰包。）送一個不到一元，罰起來幾十幾百幾千，反正再多也不會給顧客。快遞員的生存環境惡劣？你是難以想象的哎，你了解了你就會明白他們的酸甜苦辣。另外“快遞員月入上萬”應是個冷笑話，月入上萬不是沒有，應該是絕少個別，更多的是3000-4000已經不錯。多一份理解，多一份寬容。我們很多人有時候是顧客，有時候也許會是服務他人。想想他人想想自己。每個快遞公司都有些素質不怎么好的快遞員，但不代表整個快遞公司。當你坐在室內看著外面風雨中給你送快遞的快遞員，請給他一個微笑和一聲謝謝。

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