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中國的中轉(zhuǎn)貿(mào)易有哪些?哪家值得信賴?

轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物可以從出口國運(yùn)往第三國轉(zhuǎn)口,在第三國不通過加工(轉(zhuǎn)換包裝、分類、選擇、清理等不作為加工理論)銷往消費(fèi)國;也可以直接從生產(chǎn)國運(yùn)往消費(fèi)國,而不是通過第三國,但生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間沒有貿(mào)易聯(lián)系,而是分別與生產(chǎn)國和消費(fèi)國進(jìn)行貿(mào)易。由于中國是世界上反傾銷最多的國家,這種貿(mào)易形式幾乎成為避免貿(mào)易制裁的特殊方式之一。

轉(zhuǎn)口貿(mào)易的四大主要形式:

01·加工轉(zhuǎn)口貿(mào)易:

指貨物通關(guān)輸入中轉(zhuǎn)國,加工增值后再輸入進(jìn)口國的貿(mào)易模式。貨物經(jīng)過一定程度的加工,使加工后的貨物在性質(zhì)、形式、結(jié)構(gòu)和效用上一些變化。這種貿(mào)易方式不僅可以獲得轉(zhuǎn)口利潤,還可以獲得加工利潤。

02·純轉(zhuǎn)口貿(mào)易:

所謂純轉(zhuǎn)口貿(mào)易,就是指第三國中間商未經(jīng)加工出口進(jìn)口貨物。當(dāng)然,中間商可以在當(dāng)?shù)乇6悅}庫對進(jìn)口貨物進(jìn)行分類、混合、標(biāo)簽等。這些活動并沒有改變原進(jìn)口貨物的形式、性質(zhì)、結(jié)構(gòu)或效用,因此不屬于加工范圍。

03·文件處理貿(mào)易:

指出口商通過中間商與進(jìn)口商發(fā)生交易關(guān)系,然后將貨物直接從出口國運(yùn)往進(jìn)口國的貿(mào)易模式。在這種情況下,貨物不在第三國進(jìn)出口,中間商只涉及交易文件的處理。這種文件處理貿(mào)易實(shí)際上是貨物所有權(quán)的再出口。

04·再出口貿(mào)易:

再出口又稱復(fù)出口,所有進(jìn)口后未經(jīng)加工輸送到國外的外國商品都屬于再出口;在歐洲和拉丁美洲的一些國家,所有未經(jīng)加工從海關(guān)倉庫運(yùn)輸?shù)絿獾耐鈬唐范急涣袨樵俪隹凇?/strong>

中新網(wǎng)義烏3月17日電(奚金燕 龔英來)17日記者獲悉,浙江義烏鐵路口岸順利完成“中歐+海鐵+海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易首單業(yè)務(wù),這標(biāo)志著“義新歐”中歐班列國際中轉(zhuǎn)海鐵聯(lián)運(yùn)新通道正式開啟,回程班列業(yè)務(wù)也從單一的進(jìn)出口貿(mào)易模式向轉(zhuǎn)口貿(mào)易模式轉(zhuǎn)變。

此次首單業(yè)務(wù)涉及的39個集裝箱,先通過“義新歐”回程班列到達(dá)義烏鐵路口岸,再轉(zhuǎn)至義烏B型保稅物流中心,在換箱、轉(zhuǎn)關(guān)后再采用海鐵聯(lián)運(yùn)的方式發(fā)運(yùn)至寧波舟山港,隨后通過海運(yùn)運(yùn)至東南亞。比起以往從義烏通過公路運(yùn)輸?shù)綄幉ǎ侣肪€可為企業(yè)節(jié)省約25%的運(yùn)費(fèi)。

浙江義烏開啟“中歐+海鐵”國際中轉(zhuǎn)貿(mào)易新通道

浙江義烏鐵路口岸。 龔英來 攝

目前,“義新歐”中歐班列開行線路已達(dá)14條,在沿線設(shè)立3個分支機(jī)構(gòu)5個物流分撥中心,連通了亞歐大陸49個國家和地區(qū)。

為保障此次業(yè)務(wù)的順利開展,義烏市國際陸港集團(tuán)密切跟進(jìn)班列回程狀況,與義烏海關(guān)、寧波中遠(yuǎn)海運(yùn)國際物流開展三方座談,提前制定海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)計(jì)劃。同時積極協(xié)調(diào)海關(guān),開辟進(jìn)場、通關(guān)綠色通道,安排專人對接,大大提高換箱、轉(zhuǎn)關(guān)和出運(yùn)等各個環(huán)節(jié)時效。

浙江義烏開啟“中歐+海鐵”國際中轉(zhuǎn)貿(mào)易新通道

浙江義烏鐵路口岸。 龔英來 攝

此業(yè)務(wù)順利開展,是義烏鐵路口岸深度融入“第六港區(qū)”建設(shè),打好以新型進(jìn)出口市場為重點(diǎn)的“貿(mào)易牌”的創(chuàng)新成果之一。通過開辟轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)展新通道,為國際中轉(zhuǎn)貿(mào)易提供了更多的物流中轉(zhuǎn)方案,極大提高了轉(zhuǎn)口貿(mào)易效率,加強(qiáng)了貨物中轉(zhuǎn)安全性保障,不斷織密“一帶一路”沿線貿(mào)易服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為企業(yè)降本增效提供優(yōu)質(zhì)渠道。(完)

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